En Club Lorem Ipsum han publicado un interesante artículo donde explican que el AVE (el tren de alta velocidad) es mas barato y consume menos energía que los trenes convencionales.

Estas son las razones que hacen al AVE mas barato:

• Trenes energéticamente mas eficientes: Por la línea del AVE circulan trenes de última generación, que incorporan una aerodinámica mas avanzada y motores mas eficientes.
• Trazado mas corto y con menos curvas: La línea del AVE sigue un trazado mas recto y con curvas mas suaves. Esto significa, por un lado, que la distancia a recorrer es menor y, por otro lado, que el tren puede mantener una velocidad estable, no tiene necesidad de ir acelerando y frenando en las curvas, lo que redunda en una mayor eficiencia energética.
• Mayor voltaje en las catenarias: Las líneas ferroviarias incluyen miles de kilómetros de cable eléctrico para transportar la energía que consumen los trenes. La resistencia eléctrica hace que estos cables sufran pérdidas muy importantes de energía, pero estas pérdidas se pueden reducir aumentando el voltaje. En las líneas férreas convencionales el voltaje es de 3000V, mientras que en la línea del AVE es de 25000V.
• Menos consumo en aire acondicionado e iluminación: Puesto que los trayectos son mucho mas cortos, la cantidad de energía que se consume dentro de los trenes en aire acondicionado e iluminación también es mucho menor.
• Menos trenes en funcionamiento: Un tren convencional solo puede hacer un trayecto Barcelona/Madrid al día, mientras que el AVE puede hacer cuatro o cinco. El resultado es que se necesitan muchos menos trenes para prestar el mismo servicio.

El resultado es que, para mover un mismo volumen de viajeros, el AVE necesita muchos menos trenes y, además, estos trenes consumen menos energía debido a que su diseño es mucho mas eficiente.

Sin embargo, queda un problema que el artículo no menciona y que impide que los billetes del AVE sean baratos: La amortización de la vía férrea. La línea de alta velocidad Madrid/Barcelona costó unos 5000 millones de euros, inversión que es necesario amortizar y que, evidentemente, se cobra en los billetes. Sin embargo, este es un problema temporal; una vez que se haya recuperado esta inversión, el precio del billete podrá disminuir (Salvo que RENFE quiera pasarse de lista).

FUENTE: Club Lorem Ipsum.