Dean Kamen, el inventor del SegWay, ha creado un coche híbrido en el que el motor de combustión es un motor Stirling, en lugar del típico motor de explosión que llevan todos los coches actuales, tanto los convencionales como los híbridos.

Todos sabemos que los coches actuales se mueven propulsados por un motor de explosión, pero, ¿Por que? ¿Que tienen estos motores para que, en cien años, no haya aparecido ningún sustituto viable? En el caso del motor eléctrico, su rival mas claro, la razón es simple: La ineficiencia de las baterías; las baterías eléctricas tienen una capacidad de almacenamiento muy pequeña, con lo que daba a los vehículos eléctricos una potencia y autonomía raquíticas.

Pero existen otros tipos de motores, como el motor Stirling o la turbina de gas; en estos casos, la ventaja del motor de explosión es su rapidez de respuesta; si pisamos el acelerador, el aumento de potencia será inmediato y si lo soltamos, la reducción también será casi instantánea. En otros tipos de motor la respuesta es muy lenta, con lo que el vehículo acelerará y decelerará muy despacio; es decir, no tendrán nada de reprise.

Pero en los vehículos híbridos (como el Toyota Prius o el Chevy Volt) las reglas de juego cambian; en estos, si el motor de combustión (el que genera la electricidad) genera un exceso de energía, la batería se encarga de almacenarla; y si el motor no suministra suficiente energía, la batería pone lo que falta.

Es decir, no hay ninguna necesidad de que el motor de combustión sea "rapido de reflejos", con lo que podemos prescindir del motor de explosión de toda la vida y plantearnos utilizar motores energéticamente mas eficientes.

Este tipo de motor, ademas de ser mucho mas eficiente, puede quemar cualquier tipo de combustible; desde gasolina o gasoil hasta gas natural, lo que hace que los vehículos resulten mucho mas flexibles.

Kamen confía en que su coche estará listo para salir al mercado en unos dos años, aunque se muestra escéptico sobre el interés que la industria automovilística estadounidense pueda tener en su automovil; en su opinión, la industria estadounidense tiene una mentalidad demasiado rígida como para aceptar las innovaciones rompedoras.

Por el momento, un grupo de inversores noruegos se ha interesado por el diseño de Kamen.

FUENTE: unionleader.com.