Este avión, una de las leyendas de la II G.M., se diseñó en los años previos al inicio de la guerra y fue de los pocos modelos que lograron, no solo llegar al final de la guerra, sino que continuaron en servicio tras la misma.
A mediados de los años 30, el ministerio de defensa británico emitió una especificación para crear un caza a la altura de los modelos alemanes; el encargado de diseñarlo sería R. J. Mitchell, el ingeniero jefe de Supermarine y el creador de varios de los ganadores de la copa Scheneider, una prestigiosa carrera aérea que se celebró durante los años 20.
El supermarine S-6B, ganador de la copa Schneider en 1931
El resultado de su trabajo fue el Supermarine Spitfire, el caza británico mas conocido y una de las leyendas de la II G.M. Los dos rasgos mas característicos de este avión fueron su cabina, con forma de burbuja, y sus alas de forma elíptica.
La cabina del Spitfire, sin duda alguna, su rasgo mas inconfundible
El Spitfire se hizo famoso durante la Batalla de Inglaterra, un ataque aéreo a gran escala con el que los alemanes pretendían destruir la fuerza aérea británica y que debía ser el preludio de la Operación Leon Marino, la invasión de Inglatera por mar.
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| Fotografías del Spitfire. Pulsar sobre la imagen para verla ampliada |
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Alemania abandonó sus planes de invadir Inglaterra, pero la guerra continuó y con ella prosiguió el desarrollo del Spitfire. Sin duda alguna, el cambio mas importante fue la aparición del Seafire, la versión embarcada del Spitfire.
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| Fotografías del Seafire. Pulsar sobre la imagen para verla ampliada |
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Tras el final de la II G.M. el Spitfire continuó en servicio, en las fuerzas aéreas de varios países, hasta los años 50.
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| El Spitfire MK-XIX, el último de la saga. Pulsar sobre la imagen para verla ampliada |
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3 respuestas ↓
1 ErPaquillo // 18 de Agosto de 2007 a la(s) 7:23 am
El último modelo de Spitfire tiene doble hélice… ¿Qué ventajas aporta o se dilucidaba que aportaba? ¿Doble propulsión con hélices girando una en la dirección contraria a la otra?
Es algo más que una teoría, estoy seguro. Y sé que te encantará explicarla.
2 RAFAEL ZAMUDIO RUIZ // 10 de Diciembre de 2007 a la(s) 10:27 pm
Buenas tardes, soy un apasionado de la aviación y este uno de mis modelos favoritos pero nunca he encontrado en la web si exista la posibilidad de conseguir uno real, si se pueda adquirir en la actualidad.. Ignoro muchas cosas por lo que agradeceria mucho un comentario al respecto muchas gracias, Dios les bendiga…
3 DARKY // 20 de Octubre de 2008 a la(s) 8:11 pm
las helices contrarotatorias se usan para contra restar el torque del motor, me explico…. el motor gira hacia un lado y en el aire el avion tiende a girar al lado contrario del motor, (solo en los aviones monomotores) al usar helices contrarotatorias se elimina en gran medida este torque, que principalmente es el causante de los accidentes y entradas en barrena de estos tipos de aviones
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